近日，极氪汽车在名为“进化新一代2025款极氪新品发布会”上正式对外发布了2025款极氪001和2025款极氪007。
其中，极氪001采用了新的智驾软硬件并升级了座舱，同时维持原价；极氪007不仅升级了智舱智驾，提升了机械性能，还除顶配四驱版外普遍降价2-3万元。
这种降价还加量的变相促销，原本对新用户是好事，却刺痛了不少刚刚购入2024款车型的极氪老车主。甚至不少车主调侃“小米三年磨一剑，极氪一年磨三剑”，因为在2024年，你可以同时买到2023款、2024款和2025款的极氪001。
也正是因此，极氪被迫关闭了官方线上发布会的评论，可这一举措进一步激怒了观众。大家纷纷改网名，以送花、点赞的方式继续表达着内心的不满。
除了在线上发声，老车主们在线日，不少车主来到购车的极氪体验店拉起了横幅甚至是围堵极氪大厦，此举不仅成功将极氪送上热搜，也惊动了当地警方。
接着在8月14日晚间，处于舆论中心的极氪汽车，紧急发布了《极氪2025款新品发布答用户问》。其中明确了三点，其一，否定了在2月发布2024款极氪001时就有准备新的智驾方案上车的情况，并解释了2025款搭载浩瀚智驾方案是为满足潜在用户的呼吁；其二，明确了老款车型无法更换浩瀚智驾系统；其三，Mobileye方案的智驾系统会持续更新，但并未公开回应未来是否还有Mobileye方案的新车。
此外，这份《答用户问》还告知了2024款和2025款极氪001，均会同步更新智能座舱；极氪007的城市通勤NZP会在年底前覆盖全量用户，并在年底分批开启城市NZP交付；极氪009年内不会更新浩瀚智驾方案。
通过极氪的官方客服我们了解到，针对8月13日晚上8点前所有下定2024款极氪001和007还未排产的用户都能够升级成对应的2025款，配置选择和确认需要在8月16日24:00前完成，物流已经发出与购买现车的车主则无法享受升级政策。
也有消息称，极氪会为老车主提供价值1万元的购车抵用券，来方便老车主以最优的价格获得新款。面对此举，不少车主苦笑：“为了用抵用券，再买一辆车？”
8月15日，基于网络上出现的大量不实信息及恶意诽谤、诋毁，已极大损害了极氪品牌的商誉，极氪法务部发表声明称其已报警，并将依法严厉追究所有造谣者的法律责任。
过快的产品更新速度让人猝不及防，新车还未褪去“新车味儿”，就突然成了旧款。有些车主刚上牌还没怎么用，更有不少车主的车还在交付中心，用新车的价格甚至是比新车还贵的价格，买到了一台体验和二手残值都比不上新款的“纯新旧车”，这种如鲠在喉的憋屈感，搁谁都不能高兴。
除此之外，“隐瞒”车辆即将改款的消息，是最让老车主郁闷和没有办法接受的，因为这相当于间接剥夺了用户的选择权。
虽然极氪官方回应了在2月发布2024款时并无推出2025款的计划，7月在微博上也辟谣了“月底推出新款001”的信息，销售也否认了提前知晓2025款即将推出的情况。但结果是2025款新车确实在8月13日晚发布了，发布会全程并未提及任何对2024款车主的补偿政策，而且8月14日便开启了新款的正式交付。
事实上，这些已经选择了极氪的用户，肯定是充分认可品牌和产品的，不然也不能拿出二三十万真金白银去投票。只是对于汽车这样的大宗消费品，在大众的普遍认知中，改款和换代的周期普遍在一年以上，就算是即将要改款，也会提前放出消息并有相应的促销政策，就是大家常说的“早买早享受，晚买享折扣。”来源:(来源:(来源:(来源:(
当然也有的人觉得，既然买了就要对自己的选择负责，如果产品涨价了你会去店里补差价吗？道理大家都懂，话也能这么说，但有些事真的别发生在自己身上。无论是巧合也好，辜负也罢，极氪这一波操作确实伤了2024款车主的心。
中国新能源市场之间的竞争有多惨烈，也许只有参与者才更有发言权。小米的入局，犹如鲶鱼搅动了整个中国新能源汽车市场。
从2024年3月上市至今，仅凭借SU7一款车型，小米汽车在4个月的时间内成功获得了43120名消费者的青睐，月均销量破万。同时别忘了，此时此刻的小米仍在产能爬坡期。假如没有小米，这4万名消费者又会选择什么品牌呢？
面对一系列新品入局，怎么样才可以稳定并提升销量，是每一个品牌都面临的大难题，极氪也不例外。极氪007在车型定位上与小米SU7高度重合，但月销量长期处于4000台附近，和小米SU7的销量相差甚远。在价位上，极氪001和极氪007与小米SU7高度重合，面对如此强劲的对手，极氪的压力可想而知。来源:(来源:(来源:(来源:(
当下正处在新能源汽车产业快速地发展的上升期，各家品牌都在竞相推出新技术、新产品，希望可以尽早抢占用户心智。面对这样的竞争环境，极氪似乎没得选，只能快速迭代新品，保持技术领先。
想一想这几年的手机、电视乃至其他领域，在极致内卷的竞争中，只有提升自身的“新陈代谢”，才能在这场竞赛中存活下来。卷价格、卷迭代看似是一种营销手段，却恰恰反映出品牌的总实力，是一场良币驱逐劣币的持久战。极氪将原本1年1改款的频率加速至半年1改款，将最先进的技术迅速上车，这样的能力并非所有品牌都具备。
就说智能驾驶和智能座舱，这是过去极氪一直被用户吐槽的短板，为什么被骂？还不是因为不够好。这里面虽有多方面原因，但核心在于受制于人，所以智舱智驾的自研成了必经之路。如今，作为极氪的主力热销车型，能够补齐短板并在智舱智驾领域重回第一梯队，如果你是厂商的决策者，你会怎么做？
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